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    “四是船队船龄老、平均吨位小、船员低配或缺配等问題长期得不到解决，”只有郝运胜的声音在回响，“目前洪江湖船舶的平均吨位在300多吨／艘，而美国的数据为1150吨，德国内河船队平均吨位为2500吨。

    眼下看起來，刘省长似乎根本沒在意这个事，大家暗暗感叹，还是人家有这个底气，在座的几乎都对刘某人的简历做过精准研究，从來就沒有发现，他运作的商业活动、政治活动失败的先例。

    在这个过渡地带，更是沿海产业转移的过度区域，在这个过渡区间，我们有着很多的机遇，如果不能把握这千载难逢的机遇，那是我们这些官员的失职，”

    他们既有实践经验，又有多年的理论熏陶，唯一欠缺的，就是一个契机，体验过匡庐省的闭塞，刘枫沒有过多责备这些干部的意思，现在追究任何事沒有实际意义，最有效的，莫过于提出解决办法。

    卜省长的话绝对不是在拍马屁，刘某人作为纯粹的北方人，对江南水乡的情况根本不了解，但是他却敢于在自己弱势领域动作，目的只是为了改变这里落后的航运状况，这种精神就是官员们学习的榜样。

    就像老校长当初告诫的那样，沒有全知全能的人，刘某人也不是神，很多事情还是需要专业人士來完成，今天应邀陪同刘枫下去调研的，每一位都是该领域的专家型干部。

    如今省长认真的态度，给了郝运胜很大鼓舞，也许这是自己真正发挥才华的时候：“二是市场无序竞争埋下安全隐患，洪江湖航运有相当数量的中小散货订单，这些订单大多被个体船民用低于市场成本的运价争抢，不利于航运企业的有序竞争，从而导致大型航运企业很难获利。

    这架机器，非但抵制外來者的入侵，同时也排斥新鲜血液的输入，甚至对有益于自身进步的行为，也同样排斥，就像当初腐朽的华夏一样，在一步步走向自我毁灭，而根本就沒有涅盘重生的勇气。

    上任后，杨子威才发现这里不但最穷最偏远，就连这里的镇长都相当的跋扈，镇党委书记居然成了摆设。

    官场斗争从杨子威到上任双凤镇那天拉开了序幕???　???

    一心为民，问心无愧。

    君子爱财取之以道，君子好色也取之有道。

    巧遇，奇遇使杨子威一步步踏上极品官梯。


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